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　　主要介紹梁場(chǎng)建設(shè)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題，在十天高速，鐵路公司所承建的四十標(biāo)段位于陜甘交界的略陽(yáng)縣境內(nèi)。本標(biāo)段的主要任務(wù)為修一座4.2公里特大橋，此橋有箱梁1120片。工程伊始，便要在本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)建設(shè)梁場(chǎng)。由于嘉陵江縱向特大橋順江而建，江兩邊都為地勢(shì)陡峭的高山，只有一條臨建盤山而行的單車道沿江公路，地域空間非常有限，交通極為不便利，由于交通和地域限制，只有在河灘區(qū)內(nèi)建設(shè)一片梁場(chǎng)。

　　工程開始之時(shí)正是雨季，陰雨連綿不斷河水水位不穩(wěn)定，為穩(wěn)固河灘，便在一定的寬度范圍內(nèi)修筑了三百余米的擋墻。擋墻內(nèi)主要為砂石土回填。根據(jù)擋墻的最上層的高程可以確定攪拌機(jī)水泥基礎(chǔ)的高程。然后依據(jù)基礎(chǔ)水平面為水準(zhǔn)點(diǎn)，建設(shè)其它設(shè)施。攪拌機(jī)附近要設(shè)置水泥罐的基礎(chǔ)，應(yīng)綜合考慮土的內(nèi)摩擦角，盡量減小被動(dòng)土對(duì)擋墻的壓力。水泥罐的地上基礎(chǔ)在設(shè)置預(yù)埋鋼板時(shí)，注意控制預(yù)埋件高程和預(yù)埋件的尺寸。攪拌站修建水池時(shí)也要注意設(shè)置的位置，防止將來(lái)與水泥罐發(fā)生沖突。因?yàn)橛捎诠こ虒?shí)際的需求，水泥罐的數(shù)量可能有所增加。攪拌機(jī)的落料口與地面的距離在施工時(shí)要時(shí)時(shí)監(jiān)控，最好可以測(cè)量一下水泥罐車的實(shí)際高度，進(jìn)而精確定基礎(chǔ)的標(biāo)高。攪拌機(jī)前的上料口也要在硬化時(shí)注意地面高程，以方便裝載機(jī)在安全范圍內(nèi)上料。攪拌站附近還有必要打一口井，以便攪拌混凝土?xí)r有穩(wěn)定的水源，從而保證攪拌混凝土的質(zhì)量。

　　接近攪拌站的區(qū)域考慮到存料、取料的方便，可以把料倉(cāng)的位置布置在攪拌站附近。料倉(cāng)后緊靠擋墻布置。用2.5米×0.5米的磚墻相隔，每隔五米設(shè)構(gòu)造柱與預(yù)埋筋，其高度與磚墻相當(dāng)。再根據(jù)原料的需求量和種類數(shù)量做好常用料倉(cāng)和備用料倉(cāng)的位置分布。料倉(cāng)上部必須用彩鋼瓦遮蓋，一則保持原料具有相對(duì)穩(wěn)定的含水率；二則保證原料的含泥質(zhì)量。料倉(cāng)進(jìn)身長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)也要考慮排水。一則保證原料的含水率；二則可保持工地的環(huán)境。料倉(cāng)外標(biāo)高可以低于內(nèi)側(cè)，料倉(cāng)前設(shè)排水溝，排水溝不易太寬太深，主要考慮拉料車可以平緩?fù)ㄟ^(guò)，減少拉料車、裝載機(jī)車輪對(duì)排水溝邊緣的撞擊。

　　測(cè)出整個(gè)梁場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的高程，根據(jù)高程對(duì)梁場(chǎng)的排水系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)布置。要認(rèn)真分析，在減少工程量的同時(shí)，完善排水系統(tǒng)分布。若不設(shè)排水系統(tǒng)，雨季會(huì)引起大面積積水，將嚴(yán)重影響工地環(huán)境，甚至工程進(jìn)度。場(chǎng)地硬化不易高于擋墻或與擋墻持平，最好低于擋墻。

　　梁場(chǎng)制梁區(qū)和存梁區(qū)將占很大的面積，故外圍場(chǎng)地硬化時(shí)可以按制梁區(qū)和存梁區(qū)的邊界的標(biāo)高為相對(duì)標(biāo)高，控制周圍場(chǎng)地，并按水溝位置和坡度設(shè)置排水方向和坡度。制梁區(qū)附近最好設(shè)置箱梁鋼筋加工場(chǎng)，鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)地硬化時(shí)最好中間高四周略低，主要方便排水。 鋼筋加工場(chǎng)上設(shè)彩鋼瓦，四周設(shè)排水溝，水溝的尺寸一般可以根據(jù)鋼筋加工場(chǎng)面積的大小而定。整個(gè)梁場(chǎng)都是用滲透性強(qiáng)的沙土回填而成，故鋼筋存放區(qū)的場(chǎng)地可以不用硬化，直接在砂土層上用混凝土澆筑高出地面的臺(tái)座便可存放鋼筋。

　　制梁區(qū)是要貫穿于整個(gè)工程的始末的，故要認(rèn)真做好前期的準(zhǔn)備工作。首先要對(duì)龍門吊軌道地基的承載力進(jìn)行原位試驗(yàn)。要保證地基有足夠的承載力才能綁扎鋼筋和混凝土澆筑。龍門吊軌道地基承載力達(dá)不到預(yù)期，一般需要換填土，并用夯具分層夯實(shí)來(lái)提高地基的承載力。此項(xiàng)工作一定要做到位，防止以后出現(xiàn)軌道不規(guī)律的沉降。龍門吊軌道施工中可在一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)埋設(shè)PVC管，一則用于通電纜線；二則通蒸汽管道，避免與龍門吊發(fā)生沖突。

　　軌道在完成的同時(shí)可進(jìn)行制梁臺(tái)座混凝土的澆筑。制梁臺(tái)座數(shù)量多，且無(wú)遮蓋，冬天需進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)故也要考慮排水系統(tǒng)。我們的梁場(chǎng)五個(gè)制梁臺(tái)座為一排，每一排之間設(shè)橫向排水溝，每?jī)蓚�(gè)制梁臺(tái)座之間設(shè)縱向集水溝，兩邊的軌道為縱向的大排水溝。水溝除了用于排水外，還可以作為蒸汽管道的鋪設(shè)路線，所以設(shè)置水溝的尺寸時(shí)可以考慮兩者的綜合因素來(lái)決定排水溝的尺寸。每排臺(tái)座間的距離則要考慮的多一些。一則要考慮到水泥罐車的進(jìn)出；二則要考慮所需存放物品的尺寸。

　　地磅也是工地不可缺少的一部分。地磅可以設(shè)在進(jìn)場(chǎng)公路的旁邊。地磅整體高程要控制水平，且整體要求高出路面。因此在設(shè)置地磅時(shí)最好先考慮其附近硬化公路的高程。這樣做主要為防止地磅進(jìn)水，影響其正常使用。

　　梁場(chǎng)貫穿于工程的始末，一個(gè)精心規(guī)劃的梁場(chǎng)可以對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量起到很好的促進(jìn)作用。因此希望大家在梁場(chǎng)實(shí)際建設(shè)中根據(jù)實(shí)際情況認(rèn)真分析，做好每一步。